Producten
BYD Tang ev elektrische auto's 2023 jaar 5-deurs SUV met 7 zitplaatsen Voor gezinnen
Productverkoopargumenten
1, interieur
Het interieur van de nieuwe generatie Tang bevat ingetogen zwarte elementen en de algehele indeling is zeer regelmatig.Het midden van de middenconsole is uitgerust met een 12,8-inch supergroot zwevend LCD-scherm, dat stembediening ondersteunt.Het scherm kan bovendien 90 graden worden gedraaid, wat handig is voor bestuurder en passagiers.binnen.Bovendien beschikt de nieuwe auto over een gloednieuw driespaaks multifunctioneel stuur, een volledig LCD-instrumentenpaneel, een elektronische handrem en een elektrische stoelverstelling voor de hoofd- en bijrijders.
2, levensduur van de batterij
De Tang EV 2022 is uitgerust met een bladbatterij met een grote capaciteit van 108,8 kWh, die de grootste gangreserve heeft van alle BYD-modellen, en de algehele levensduur van de batterij overtreft de marktverwachtingen ruimschoots.Het is duidelijk dat de CLTC-versie met tweewielaandrijving van de Tang EV uit 2022 een batterijduur heeft van maximaal 730 km onder zware werkomstandigheden.Tegelijkertijd lanceerde de Tang EV uit 2022 ook twee modellen met verschillende uithoudingsversies van 600 km en 635 km.Dankzij de zegen van BYD's eerste accutechnologie voor directe koeling en directe verwarming en een zeer efficiënte warmtepompairconditioner met een breed temperatuurbereik, is het thermisch rendement van de Tang EV 2022 met 20% toegenomen en is het energieverbruik van airconditioners bij lage temperaturen gestegen. De temperatuur is met ongeveer 40% verlaagd.In combinatie met de nieuwe EV Dragon Face voorkant met lage luchtweerstand, het AGS actieve luchtinlaatrooster, 21-inch wielen met lage luchtweerstand en andere technologieën voor het verminderen van de windweerstand van het voertuig, is de reisradius van gebruikers aanzienlijk vergroot vergeleken met voorheen.
3, slim rijden
De Tang EV 2022 is geüpgraded naar de L2.5 intelligente rijassistentiemodus door te zijn uitgerust met het intelligente rijassistentiesysteem DiPilot.Onder hen kan de Tang EV 2022, dankzij de twee belangrijkste systemen van ACC-S&G stop-and-go full-speed adaptive cruise en ICC intelligent piloting, automatische vervolgcruise- en vol-scenario automatische parkeerfuncties realiseren, en de verbeterde DiLink 4.0 ondersteunt ook 5G SRAM, het 2022 Tang EV 635KM vlaggenschip met vierwielaandrijving is uitgerust met dubbele motoren met een maximaal vermogen van 180 kW aan de voorkant en 200 kW aan de achterkant.Het kost slechts 4,4 seconden om van 100 naar 100 kilometer te accelereren.Hij is uitgerust met een matgrijze vaste remklauw met zes zuigers van Brembo-racekwaliteit (voor). Hij kan de remweg effectief verkorten en een remafstand van 100 kilometer van 36,8 meter bereiken, waardoor gebruikers veilig kunnen stoppen onder intensieve rijomstandigheden.
4, macht
De brandstofversie is uitgerust met BYD's zelfontwikkelde 2.0T1-motor met de codenaam BYD487ZQA, en beschikt over technologieën zoals dubbele variabele kleptiming, dubbele balansassen en directe injectie in de cilinder.Het maximale vermogen bedraagt 151 kW en het maximumkoppel bedraagt 320 N-m.En Pixi 6-traps automatische handgeschakelde transmissie, de transmissie is van Hyundai Powertech, met S-sportversnelling en ECO-modus met een maximumkoppel van 360N-m.Het chassis wordt exclusief getuned door een team onder leiding van chassistuning-expert Hans Kirk.
Mercedes Benz EQS-parameter
| Fabrikant | DOORD |
| Niveau | Middelgrote SUV |
| Energietype | Puur elektrisch |
| Tijd voor de markt | 2022 |
| Motor | Puur elektrisch 228 pk |
| Puur elektrisch bereik (km) | 600 |
| Oplaadtijd (uur) | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 13,68 uur |
| Snel opladen (%) | 80 |
| Maximaal vermogen (kW) | 168(228Ps) |
| Maximaal koppel (N · m) | 350 |
| Versnellingsbak | Versnellingsbak met één versnelling voor elektrische voertuigen |
| Lengte x breedte x hoogte (mm) | 4900x1950x1725 |
| Lichaamsstructuur | 5-deurs SUV met 7 zitplaatsen |
| Maximale snelheid (km/u) | 180 |
| Stroomverbruik per honderd kilometer (kWh/100km) | 15.7 |
| Lengte (mm) | 4900 |
| Breedte (mm) | 1950 |
| Hoog (mm) | 1725 |
| Wielbasis (mm) | 2820 |
| Spoor vooraan (mm) | 1650 |
| Spoorbreedte achter (mm) | 1630 |
| Aantal deuren (a) | 5 |
| Deuropeningsmodus | Draaideur |
| Aantal zitplaatsen (aantal) | 7 |
| Gereedheidsmassa (kg) | 2360 |
| Massa vollast (kg) | 2885 |
| Volume bagageruimte (L) | 940-1655 |
| Motorbeschrijving | Puur elektrisch 228 pk |
| Motortype | Permanente magneet/synchroon |
| Totaal motorvermogen (kW) | 168 |
| Totaal aantal pk's van de elektromotor (Ps) | 228 |
| Totaal motorkoppel (N · m) | 350 |
| Maximaal vermogen voormotor (kW) | 168 |
| Maximaal koppel van voorste motor (N · m) | 350 |
| Aantal aandrijfmotoren | Enkele motor |
| Motorindeling | Voorkant |
| Baterij type | Lithium-ijzerfosfaatbatterij |
| Merk batterijkern | DOORD |
| Batterijcapaciteit (kWh) | 90,3 |
| Energiedichtheid van de batterij (Wh/kg) | 147 |
| Batterij opladen | Snel opladen 0,5 uur Langzaam opladen 13,68 uur |
| Systeem voor temperatuurbeheer van de batterij | ● Verwarming op lage temperatuur. ● Vloeistofkoeling |
| Beschrijving van de transmissie | Versnellingsbak met één versnelling voor elektrische voertuigen |
| Aantal versnellingen | 1 |
| Type versnellingsbak | Versnellingsbak met vaste overbrengingsverhouding |
| Rijmodus | Voorloper |
| Vorm van voorvering | Onafhankelijke vering van MacPherson |
| Vorm van achtervering | Onafhankelijke ophanging met meerdere schakels |
| Type besturing | Elektrische ondersteuning |
| Carrosseriestructuur | Dragende soort |
| Type voorrem | Geventileerde schijf |
| Type achterrem | Geventileerde schijf |
| Type parkeerrem | Elektronisch parkeren |
| Maat voorbanden | 255/50R20 |
| Maat achterbanden | 255/50R20 |
| ABS antiblokkeersysteem | ● Standaard |
| Remkrachtverdeling (EBD/CBC, etc.) | ● Standaard |
| Remassistentie (EBA/BA, enz.) | ● Standaard |
| Tractiecontrole (TCS/ASR, enz.) | ● Standaard |
| Lichaamsstabilisatiesysteem (ESP/DSC, enz.) | ● Standaard |
| Actief beveiligingssysteem voor vroegtijdige waarschuwing | ● Standaard |
| Actieve rem | ● Standaard |
| Parallelle hulp | ● Standaard |
| Lane Keeping Assist-systeem | ● Standaard |
| Tips voor autorijden bij vermoeidheid | ● Standaard |
| Identificatie van verkeersborden | ● Standaard |
| Airbag vooraan | ● Hoofdbestuurdersstoel. ● Eerste passagiersstoel |
| Zij-airbag | ● Eerste rij |
| Veiligheidsluchtgordijn aan de zijkant | ● Standaard |
| Veiligheidsgordel niet vastgemaakt prompt | ● Standaard |
| Bandenspanningscontrolesysteem | ● Weergave van de bandenspanning |
| Kinderzitje-interface (ISOFIX) | ● Standaard |
| Parkeerradar | ● Voorkant ● Achterkant |
| Afbeelding rijhulp | ● Standaard |
| Cruise-systeem | ● Adaptieve cruise op volle snelheid |
| Assistent rijniveau | ● L2-niveau |
| Automatisch parkeren (AUTOHOLD) | ● Standaard |
| Bergopwaartse assistentie (HAC) | ● Standaardpictogram |
| Steile hellingafdaling (HDC) | ● Standaardpictogram |
| Keuze rijmodus | Sport ECO Sneeuw |
| Systeem voor het terugwinnen van remenergie | ● Standaard |
| Waarschuwingsgeluid voor rijden bij lage snelheid | ● Standaard |
| Soort dakraam | ● Open panoramisch dakraam |
| Imperiaal | ● Standaard |
| Actief gesloten luchtinlaatrooster | ● Standaard |
| Wielnaaf van aluminiumlegering | ● Standaard |
| Materiaal stuurwiel | ● Cortex |
| Stuurverstelling | ● Omhoog en omlaag + omhoog en omlaag |
| Stuurwielfunctie | ● Multifunctionele bediening |
| Computerscherm rijden | ● Kleur |
| LCD-instrumentstijl | ● Volledig LCD-scherm |
| Grootte LCD-meter (inch) | ● 12.3 |
| Elektrische achterdeur | ● Standaardpictogram |
| Inductieve achterdeur | ● Standaardpictogram |
| Positiegeheugen voor elektrische achterportieren | ● Standaard |
| Centrale vergrendeling binnen | ● Standaard |
| Type afstandsbedieningssleutel | ● Intelligente transpondersleutel |
| Sleutelloze toegang | ● Pictogram op de eerste rij |
| Sleutelloos starten | ● Standaardpictogram |
| Opstarten op afstand | ● Standaard |
| Mobiel voertuig met afstandsbediening | ● Standaard |
| Head-updisplaysysteem (HUD) | ● Standaard |
| Ingebouwde rijrecorder | ● Standaard |
| Draadloos opladen van mobiele telefoons | ● Standaardpictogram |
| 110V/220V/230V stopcontact | ● Standaard |
| 12V stroominterface in bagageruimte | ● Standaard |
| Materiaal zitting | ● Leer |
| Zitting in leerstijl | Nappa leer |
| Indeling van de stoelen | ● 2+3+2 |
| Stoelen op de derde rij | ● 2 zitplaatsen |
| Elektrische stoelverstelling | ● Hoofdbestuurdersstoel. ● Eerste passagiersstoel |
| Functie voorstoel | ● Verwarming ● Ventilatie |
| Verhouding achterbankverstelling | ● 50:50 |
| Centraal kleurenscherm | ● Groot scherm |
| Grootte van centraal bedieningsscherm | 15,6 inch |
| GPS-navigatiesysteem | ● Standaard |
| Weergave van informatie over de toestand van de navigatie op de weg | ● Standaard |
| Hulpdiensten op de weg | ● Standaardpictogram |
| Bluetooth/autotelefoon | ● Standaard |
| Internet van voertuigen | ● Standaard |
| OTA-upgrade | ● Standaard |
| Controlesysteem voor spraakherkenning | ● Standaard |
| Wi-Fi-hotspots | ● Standaard |
| Multimedia-interface | ● USB/Type-C |
| Aantal USB/Type-C-interfaces | ● 2 op de voorste rij. ● 2 op de achterste rij |
| Audiomerk | ● Leerlooier |
| Aantal luidsprekers (stuks) | ● 12 |
| Dimlicht | ● LED |
| Grootlicht | ● LED |
| Dagrijverlichting | ● Standaard |
| Adaptief ver en dichtbij licht | ● Standaard |
| Automatische koplamp | ● Standaard |
| Stuurhulplampje | ● Standaard |
| Hoogteverstelling koplamp | ● Standaard |
| Interieur sfeerlicht | ● 31 kleuren |
| Koplamp vertraagd uitgeschakeld | ● Standaard |
| Koplamp regen- en mistmodus | ● Standaard |
| Elektrische ramen | ● Voorste rij ● Achterste rij |
| Raamlift met één knop | ● Hele auto |
| Anti-knijpfunctie van het raam | ● Standaard |
| Privacyglas achteraan | ● Standaard |
| Ruitenwisser met regensensor | ● Standaard |
| Achterruitwisser | ● Standaard |
| Meerlaags geluidsisolatieglas | ● Eerste rij |
| Regelmodus airconditioning | ● Automatisch |
| Onafhankelijke airconditioning achteraan | ● Standaard |
| Luchtuitlaat aan de achterkant | ● Standaard |
| Controle van temperatuurpartities | ● Airconditioner met drie zones |
| Interieurairconditioning/pollenfiltratie | ● Standaard |
| Auto luchtreiniger | ● Standaard |
| PM2.5-filterapparaat in de auto | ● Standaard |
| Negatieve ionengenerator | ● Standaard |
| Hulpbesturingssysteem voor rijden | ● DiPilot Intelligent rijassistentiesysteem |
| Voertuig intelligent systeem | ● DiLink4.0(5G) intelligent netwerkverbindingssysteem |
| Afstandsbediening via mobiele app | ● Standaard |
| Beheersysteem voor warmtepompen | ● Standaard |
| Aantal camera's | ● 6 |
| Aantal ultrasone radars | ● 8 |
| Millimetergolfradarnummer | ● 3 |
Populair wetenschappelijke kennis
Het merk BYD, opgericht in 1995, is een bekend binnenlands merk op het gebied van nieuwe energievoertuigen en een grote multinationale groepsmaatschappij met twee grote industriële groepen, IT en auto's.Het is een directe dochteronderneming van BYD Automobile-BYD Co., Ltd. BYD Auto houdt zich aan het ontwikkelingsmodel van onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling, onafhankelijk merk en onafhankelijke ontwikkeling.Met het productdoel van "het bouwen van een goede auto van wereldklasse" en het industriële doel van "het bouwen van een nationaal automerk van wereldklasse", is het vastbesloten de nationale auto-industrie nieuw leven in te blazen.Momenteel heeft BYD vier grote industriële bases gevestigd in Xi'an, Beijing, Shenzhen en Shanghai.Het heeft het internationale niveau bereikt op het gebied van voertuigproductie, matrijzenontwikkeling en modelonderzoek en -ontwikkeling, en zijn industriële structuur verbetert geleidelijk.BYD Auto heeft in Shanghai een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum opgericht met een auto-onderzoeks- en ontwikkelingsteam van meer dan 3.000 mensen, en heeft jaarlijks meer dan 500 nationale onderzoeks- en ontwikkelingsoctrooien verkregen.
